湖北随州：“专用汽车走廊”掀起产业新变革

除尘减污的洒水车、救援(jiùyuán)道路的清障车、保障(bǎozhàng)物流的载货车……专用汽车用途广泛，种类达300多种，是维系社会经济和城市日常运转的关键力量。这些全国各地常见的专用汽车，相当一部分(yībùfèn)产自于“中国专用汽车之都(dōu)”湖北省随州市。 驱车从随州市曾都区淅河镇出发，沿316国道北行至随县厉(lì)山镇，一条30公里长的“专用汽车走廊(zǒuláng)”徐徐展开。道路两旁，200多家汽车及零部件企业密集分布，冷链、环卫、专业运输等专用汽车产品(chǎnpǐn)一应俱全。2024年(nián)，随州市专用车产量达16.4万辆(liàng)(wànliàng)，产值同比增长8%，全国市场占有率超10%，全国每10辆专用汽车就有1辆“随州造”。 工作人员在湖北程力集团下线的成品车前巡查。新华社记者肖艺九 摄　　连日来，记者走访发现，随州市(suízhōushì)在专用汽车领域取得较好成绩(chéngjì)，离不开一系列产业升级与转型举措(jǔcuò)。 走进中国重汽集团湖北(húběi)华威专用汽车有限公司生产车间，数十台(shùshítái)智能机械手正挥舞着“手臂”，焊接卡车箱体板材。“箱体板材焊点较多，传统人工焊接容易出现偏差，改用机器人焊接，效率更高(gènggāo)、质量(zhìliàng)更好。”公司总经理陈勇说，公司近年来投资1.3亿元推动(tuīdòng)产业升级，切割、焊接等全流程自动化程度超80%。 工业机器人在中国重汽(zhòngqì)集团湖北华威专用汽车有限公司自卸车智能化生产线上作业。新华社记者肖艺九(jiǔ) 摄　　智能化作业、网联化管理(guǎnlǐ)、信息化运营……随州多家专用汽车企业积极探索产业升级(shēngjí)转型。在一系列惠企政策支持下，这场汽车产业智能化改革潮(cháo)正在走深、走实。 2022年，湖北提出打造以“汉孝随襄十(xiāngshí)”为重点(zhòngdiǎn)的万亿级汽车产业走廊。作为重要节点城市，在“双碳”目标的引领下，随州车企积极布局新能源专用汽车(zhuānyòngqìchē)领域，朝着更环保、更高效的目标迈进。 在随州本土企业(qǐyè)湖北程力集团的新能源商用车(chē)生产线，工人埋头装配汽车零配件，现场全无机械焊接的嘈杂。一旁，数十台环卫车、垃圾车等成品新能源专用车(zhuānyòngchē)整齐排列。 工人在湖北程力集团生产线上作业。新华社记者肖艺九 摄　　“我们的核心技术是整车一体化设计。”湖北程力集团新能源事业部常务副总经理李想(lǐxiǎng)红说，为解决传统改装电动车底盘电池布局不够合理、结构强度不足、故障率较高等难题，公司(gōngsī)近年来研发出4.5吨、8吨等多款(duōkuǎn)新能源专用车底盘，针对不同(bùtóng)应用场景(chǎngjǐng)，可提供(tígōng)整车定制服务，满足客户的多样化需求。 据了解，湖北程力集团目前拥有新能源车型156款，月均销售新能源专用车近(jìn)200台(tái)，今年上半年接单金额已超3.6亿元。 电动汽车(diàndòngqìchē)的赛道发展一日千里，氢能汽车发展同样来势迅猛。 “这是我们新近研发的49吨氢能(qīngnéng)重卡，续航(xùháng)里程高达1000公里。”湖北新楚风汽车股份(gǔfèn)有限公司副总经理吴智勇自豪地向记者介绍公司的新产品。 在(zài)湖北新楚风汽车(qìchē)股份有限公司总装车间，工人正进行(jìnxíng)新能源载货车装配作业。新华社记者肖艺九 摄　　“这款车融合了新能源动力、线控底盘、自动驾驶、智享座舱(zuòcāng)等前沿技术，去年已正式投向市场。”吴智勇说，近年(jìnnián)公司广纳人才、深化(shēnhuà)合作，加快推进专用汽车产业新能源化、智能化转型，已获20款氢燃料电池专用车底盘和10款氢燃料电池商用车整车公告。 数据显示，2024年，随州市新增省级(shěngjí)及以上专精(zhuānjīng)特新专用汽车企业32家，全市实现进出口业绩的(de)企业增至61家，产品远销全球130多个国家和地区。 从智能生产线的高效作业，到新能源车型的推陈出新，“专用汽车走廊”已从地理意义上的产业聚集(jùjí)带，蝶变为技术革新与产业升级的创新标杆。随州市委书记马泽江说，随州将以供应链平台建设(jiànshè)为抓手(zhuāshǒu)，整合(zhěnghé)多方资源，凝聚发展合力，引导企业向高端化(gāoduānhuà)、智能化、绿色(lǜsè)化方向转型升级，力争构建千亿级汽车产业生态圈，全力助推随州汽车产业高质量发展。（记者田中全、喻珮）